{"id":2201,"date":"2018-12-15T00:53:05","date_gmt":"2018-12-15T05:53:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/?p=2201"},"modified":"2018-12-15T02:15:47","modified_gmt":"2018-12-15T07:15:47","slug":"bombardier-le-bresil-depose-une-demande-denquete-aupres-de-lorganisation-mondiale-du-commerce","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/2018\/12\/15\/bombardier-le-bresil-depose-une-demande-denquete-aupres-de-lorganisation-mondiale-du-commerce\/","title":{"rendered":"Bombardier – Le Br\u00e9sil d\u00e9pose une demande d’enqu\u00eate aupr\u00e8s de l’Organisation mondiale du commerce"},"content":{"rendered":"

D\u00e9cembre 2017: les m\u00e9dias font \u00e9tat de sanctions qui seraient d\u00e9cr\u00e9t\u00e9es par le gouvernement am\u00e9ricain, \u00e0 l’\u00e9gard de Bombardier, au motif que le d\u00e9veloppement de la S\u00e9rie C aurait b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’importantes subventions des autorit\u00e9s gouvernementales, faisant suite \u00e0 une plainte qui lui aurait \u00e9t\u00e9 soumise par Boeing. A cet \u00e9gard, on menace d’instaurer des tarifs de 300% sur les avions export\u00e9s par Bombardier en sol am\u00e9ricain et ces tarifs pourraient \u00eatre mis en vigueur \u00e0 tout moment par les autorit\u00e9s:<\/p>\n

Canada may take Bombardier-Boeing dispute to WTO but no quick fix seen – Reuters – 2017-12<\/a><\/p>\n

A l’\u00e9vidence, une \u00e9p\u00e9e de Damocl\u00e8s sur Bombardier alors que l’entreprise \u00e9prouvait des difficult\u00e9s financi\u00e8res majeures et qu’elle s’appr\u00eatait \u00e0 entamer des discussions de partenariat avec le g\u00e9ant europ\u00e9en Airbus.<\/p>\n

Apr\u00e8s des discussions sans progr\u00e8s, le Br\u00e9sil d\u00e9pose une demande d’enqu\u00eate formelle aupr\u00e8s de l’OMC<\/h4>\n

Or, le site d’information FliegerFaust, sp\u00e9cialis\u00e9 dans le domaine de l’aviation, fait \u00e9tat d’une demande d’enqu\u00eate formelle d\u00e9pos\u00e9e par le Br\u00e9sil all\u00e9gant que Bombardier aurait b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de subventions > 4 G$ depuis le d\u00e9but du projet S\u00e9rie C, soit au d\u00e9but de l’an 2000. Apr\u00e8s des rencontres pr\u00e9liminaires qui auraient \u00e9t\u00e9 boycott\u00e9es par le Canada, le Br\u00e9sil initie une proc\u00e9dure formelle aupr\u00e8s de l’OMC.<\/p>\n

Embraer welcomes Brazil’s filing of its first written submission challenging Canada’s subsidies to Bombardier – FliegerFaust – 2018-12-14<\/a><\/p>\n

Et joint un extrait du dossier argumentaire soumis par le Br\u00e9sil aupr\u00e8s des autorit\u00e9s:<\/p>\n

Brazil vs Bombardier WTO Submission – Fact Sheet – 2018-12-14<\/a><\/p>\n

Le financement de la s\u00e9rie C: au-del\u00e0 de tout ce qui a \u00e9t\u00e9 rendu public \u00e0 ce jour<\/h4>\n

L’examen du dossier soumis par le Br\u00e9sil \u00e0 l’encontre de Bombardier fait \u00e9tat des nombreux \u00ab\u00a0outils\u00a0\u00bb mis \u00e0 la disposition de Bombardier, depuis le lancement du projet, par les autorit\u00e9s gouvernementales:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ainsi, au-del\u00e0 des r\u00e9centes subventions octroy\u00e9es par le gouvernement du Qu\u00e9bec \u00e0 Bombardier – 1 G US$ dans la coentreprise \u00ab\u00a0C-Series Aircraft Limited Partnership\u00a0\u00bb (h\u00e9riti\u00e8re du d\u00e9veloppement de la s\u00e9rie C) & 1,5 G$ investi par la CDPQ dans la coentreprise mise sur pied pour g\u00e9rer la division ferroviaire -, Bombardier aurait b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’importantes subventions du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral via un ensemble de programmes structur\u00e9s pour supporter les entreprises canadiennes.<\/p>\n

Au surplus, une question subsidiaire face \u00e0 un tel organigramme: tenant compte des subventions\/investissements \u00ab\u00a0pharaoniques\u00a0\u00bb consentis tant par les autorit\u00e9s f\u00e9d\u00e9rales que par le gouvernement du Qu\u00e9bec, y a-t-il lieu que les autorit\u00e9s gouvernementales subventionnent, \u00e0 nouveau, une entreprise dont le contr\u00f4le est enti\u00e8rement assum\u00e9 par la famille Bombardier-Beaudoin?<\/p>\n

Une saga juridique \u00e0 n’en plus finir<\/h4>\n

A l’\u00e9vidence, tant la demande d’enqu\u00eate du Br\u00e9sil que les sanctions tarifaires qui seraient impos\u00e9es par le gouvernement am\u00e9ricain (lesquelles am\u00e8neraient le Canada \u00e0 d\u00e9poser des contre-mesures aupr\u00e8s de l’OMC) vont engager les autorit\u00e9s canadiennes dans une longue saga juridique qui mettra des ann\u00e9es \u00e0 se conclure.<\/p>\n

Et maintenir en place l’\u00e9p\u00e9e de Damocl\u00e8s qui incitera les investisseurs \u00e0 se m\u00e9fier de tout nouvel investissement dans Bombardier.<\/p>\n

Si l’OMC donne raison au Br\u00e9sil, qui assumera les p\u00e9nalit\u00e9s qui seraient impos\u00e9es \u00e0 Bombardier?<\/h4>\n

Il s’agit l\u00e0 d’une question qui m\u00e9rite r\u00e9flexion: dans le cas o\u00f9 l’OMC concluerait que Bombardier a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de subventions gouvernementales, qui assumerait les p\u00e9nalit\u00e9s financi\u00e8res qui lui seraient impos\u00e9es:<\/p>\n

1) la coentreprise S\u00e9rie C d\u00e9tenue en commun par Airbus & Bombardier & le gouvernement du Qu\u00e9bec<\/p>\n

ou<\/p>\n

2) les actionnaires du \u00ab\u00a0holding\u00a0\u00bb Bombardier<\/p>\n

ou<\/p>\n

3) les autorit\u00e9s gouvernementales au Canada?<\/p>\n

A l’\u00e9vidence, il est permis de conclure que, lors de la prise de contr\u00f4le exerc\u00e9e par Airbus sur la coentreprise \u00ab\u00a0C-Series Aircraft Limited Partnership\u00a0\u00bb, celle-ci a sans doute introduit une disposition \u00e0 l’effet qu’elle n’aurait pas \u00e0 assumer de telles p\u00e9nalit\u00e9s…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00e9cembre 2017: les m\u00e9dias font \u00e9tat de sanctions qui seraient d\u00e9cr\u00e9t\u00e9es par le gouvernement am\u00e9ricain, \u00e0 l’\u00e9gard de Bombardier, au motif que le d\u00e9veloppement de la S\u00e9rie C aurait b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’importantes subventions des autorit\u00e9s gouvernementales, faisant suite \u00e0 une plainte qui lui aurait \u00e9t\u00e9 soumise par Boeing. A cet \u00e9gard, on menace d’instaurer des tarifs…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,4],"tags":[],"class_list":["post-2201","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economie-finance","category-rubriques-generiques"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2201"}],"version-history":[{"count":10,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2213,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201\/revisions\/2213"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}