{"id":2290,"date":"2018-12-23T14:29:40","date_gmt":"2018-12-23T19:29:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/?p=2290"},"modified":"2018-12-23T22:21:01","modified_gmt":"2018-12-24T03:21:01","slug":"2017-lannee-ou-pierre-beaudoin-aura-definitivement-scelle-le-sort-de-bombardier","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/2018\/12\/23\/2017-lannee-ou-pierre-beaudoin-aura-definitivement-scelle-le-sort-de-bombardier\/","title":{"rendered":"2017: l’ann\u00e9e o\u00f9 Pierre Beaudoin aura d\u00e9finitivement scell\u00e9 le sort de Bombardier"},"content":{"rendered":"

L’ann\u00e9e 2017 aura \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0d\u00e9terminante\u00a0\u00bb pour l’avenir de la division a\u00e9ronautique alors que les discussions de partenariat avec Airbus se sont conclues dans \u00ab\u00a0l’acrimonie\u00a0\u00bb – Airbus \u00ab\u00a0claquant la porte\u00a0\u00bb \u00e0 toute entente avec Bombardier – et que les discussions de partenariat avec la firme chinoise Comac aboutissaient dans une impasse totale.<\/p>\n

Airbus ends talks on Bombardier C Series jet – Financial Times – 2015-10-06<\/a><\/p>\n

Ansi, alors que la firme Comac (que d’aucuns pr\u00e9disent qu’elle deviendra \u00e0 terme un comp\u00e9titeur \u00e9gal aux g\u00e9ants Airbus et Boeing) est en voie de faire homologuer son transporteur r\u00e9gional C919 (150-180 si\u00e8ges), elle vient de s’associer avec la firme russe United Aircraft Company UAC pour le d\u00e9veloppement d’un projet encore plus ambitieux visant des transporteurs de 250 @ 320 passagers dans un horizon \u00e0 moyen terme.<\/p>\n

A l’\u00e9vidence, Bombardier aurait pu \u00eatre associ\u00e9e aux projets de la firme Comac et b\u00e9n\u00e9ficier tant d’un acc\u00e8s privil\u00e9gi\u00e9 sur le march\u00e9 chinois que de l’appui d’un patenaire aux moyens financiers \u00ab\u00a0importants\u00a0\u00bb mais les discussions de partenariat ont \u00e9chou\u00e9 en 2017 alors que Pierre Beaudouin occupait le poste de \u00ab\u00a0Pr\u00e9sident ex\u00e9cutif\u00a0\u00bb du Conseil d’administration, apr\u00e8s son \u00e9viction comme PDG en f\u00e9vrier 2015.<\/p>\n

Chinese group in talks to aid struggling jet maker Bombardier – Financial Times – 2017-05-18<\/a><\/p>\n

\u00c9viction de Pierre Beaudoin du poste de PDG de Bombardier<\/h4>\n

Depuis la cr\u00e9ation de Bombardier, sa direction a toujours \u00e9t\u00e9 assum\u00e9e par un membre de la famille Bombardier-Beaudoin (d\u00e9sign\u00e9e \u00ab\u00a0la famille<\/em>\u00a0\u00bb par les associ\u00e9s) et, jusqu’en 2015, Laurent Beaudoin – conjoint de Clair Bombardier, fille du fondateur Joseph Armand Bombardier – assumait le poste de Pr\u00e9sident du Conseil d’administration alors que son fils Pierre a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 PDG de l’entreprise en 2003. Une ascension prodigieuse alors que ses \u00e9tats de service ant\u00e9rieurs – avant qu’il ne rejoigne le holding propri\u00e9t\u00e9 de \u00ab\u00a0la famille<\/em>\u00a0\u00bb – avait consist\u00e9 \u00e0 superviser le service \u00e0 la client\u00e8le pour un distributeur d’articles sportifs.<\/p>\n

Par ailleurs, il importe de pr\u00e9ciser le fait que le d\u00e9veloppement des avions de la S\u00e9rie C a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2008 sous la supervision de Pierre Beaudoin assumant \u00e9galement la direction de la division du mat\u00e9riel ferroviaire. \u00c9vinc\u00e9 de son poste de PDG en 2015 par les actionnaires – Caisse de d\u00e9p\u00f4t et placements du Qu\u00e9bec, le gestionnaire de retraite Teachers,… – m\u00e9contents des d\u00e9passements dans les co\u00fbts et les d\u00e9lais \u00e0 mettre en production les avions de la S\u00e9rie C, de par le contr\u00f4le majoritaire que \u00ab\u00a0la famille<\/em>\u00a0\u00bb exerce sur l’ensemble de l’actionnariat, il \u00e9tait nomm\u00e9 en 2015 \u00ab\u00a0Pr\u00e9sident ex\u00e9cutif\u00a0\u00bb du Conseil d’administration puis, \u00e0 nouveau, r\u00e9trograd\u00e9 en 2017 au poste de Pr\u00e9sident du conseil.<\/p>\n

‘Lapse of governance’ – Caisse witholds support for Bombardier chairman Pierre Beaudoin – Financial Post – 2017<\/a><\/p>\n

Pierre Beaudoin quittera son poste de president executif le 30 juin – Journal de Montreal – 2017-05-11<\/a><\/p>\n

Ainsi, durant la p\u00e9riode cruciale o\u00f9 Bombardier \u00e9prouvait de s\u00e9rieuses difficult\u00e9s financi\u00e8res – 2015 @ 2017 -, p\u00e9riode o\u00f9 des discussions avaient lieu tant avec l’avionneur europ\u00e9en Airbus qu’avec l’avionneur chinois Comac, dans la mesure o\u00f9 Pierre Beaudoin exer\u00e7ait \u00ab\u00a0l’autorit\u00e9 ultime\u00a0\u00bb sur l’entreprise via la majorit\u00e9 exerc\u00e9e par \u00ab\u00a0la famille<\/em>\u00a0\u00bb au sein du Conseil d’administration, a-t-il su mesurer correctement les \u00ab\u00a0conditions critiques du moment\u00a0\u00bb et proposer des am\u00e9nagements \u00ab\u00a0raisonnables et satisfaisants\u00a0\u00bb \u00e0 ces partenaires – Airbus et Comac – afin d’assurer l’avenir \u00e0 long terme de la division a\u00e9ronautique?<\/p>\n

A propos de l’avion Comac C919<\/h4>\n

Le nouvel avion \u00e0 desserte r\u00e9gionale Comac C919 en voie d’homologation s’av\u00e8re un avion qui repose essentiellement sur des composants propos\u00e9s par divers fabricants. A cet \u00e9gard, il peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme \u00e9tant un \u00ab\u00a0assemblage de composants\u00a0\u00bb comportant peu de valeur ajout\u00e9e par l’avionneur lui-m\u00eame mais s’av\u00e8re n\u00e9anmoins une entr\u00e9e dans le segment des avions \u00e0 desserte r\u00e9gionale pour cet avionneur:<\/p>\n

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Photo: courtoisie site FliegerFaust<\/p>\n

Par ailleurs, m\u00eame si le C919 aurait \u00e9t\u00e9 un \u00e9ventuel comp\u00e9titeur au mod\u00e8le CS300 mis en march\u00e9 par Bombardier, sa technologie \u00ab\u00a0d\u00e9su\u00e8te\u00a0\u00bb n’aurait pas \u00e9t\u00e9 de nature \u00e0 lui assurer une perc\u00e9e dans le march\u00e9 des avions r\u00e9gionaux alors qu’elle aurait eu tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 s’associer \u00e0 Bombardier afin de b\u00e9n\u00e9ficier des technologies d’avant-garde mises au point durant le d\u00e9veloppement des avions de la S\u00e9rie C.<\/p>\n

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Les ambitions de Comac: devenir \u00e0 terme un comp\u00e9titeur \u00e0 l’\u00e9gal d’Airbus et de Boeing<\/h4>\n

L’entr\u00e9e r\u00e9cente de Comac dans le secteur des avions \u00e0 desserte r\u00e9gionale ne saurait faire de doute sur les ambitions de cet avionneur \u00e0 rivaliser, \u00e0 moyen terme, avec les g\u00e9ants Airbus et Boeing au niveau mondial.<\/p>\n

Cela \u00e9tant, au-del\u00e0 de l’homologation en cours du C919 et afin de ne pas reproduire les erreurs commises par Bombardier pour le d\u00e9veloppement de la S\u00e9rie C – ressources financi\u00e8res limit\u00e9es et en comp\u00e9tition directe avec les g\u00e9ants de l’a\u00e9ronautique -, Comac a entrepris de s’associer avec l’avionneur russe UAC afin d’assurer le d\u00e9veloppement d’un nouvel appareil aux capacit\u00e9s rivalisant avec les plus gros porteurs propos\u00e9s par Airbus et Boeing.<\/p>\n

Ainsi, le lancement r\u00e9cent du mod\u00e8le CR929 – avec un co\u00fbt de d\u00e9veloppement estim\u00e9 \u00e0 13 G$ – et l’am\u00e9nagement d’une usine \u00e0 Shanghai t\u00e9moigne du s\u00e9rieux de Comac \u00e0 progresser dans le secteur de l’a\u00e9ronautique. Et, \u00e0 terme, a rivaliser avec les g\u00e9ants Airbus et Boeing, fort de l’appui financier qu’il re\u00e7oit – ou qu’il serait en mesure de recevoir – du gouvernement chinois. A preuve, les r\u00e9cents accomplissements technologiques r\u00e9alis\u00e9s en Chine t\u00e9moignent de la capacit\u00e9 des administrateurs et du personnel technique \u00e0 s’implanter dans des domaines d’avant-garde.<\/p>\n

L’ann\u00e9e 2017 aura \u00e9t\u00e9 l’ann\u00e9e o\u00f9 Pierre Beaudoin aura d\u00e9finitivement scell\u00e9 le sort de Bombardier<\/h4>\n

A l’\u00e9vidence, l’ann\u00e9e 2017 plac\u00e9e sous la gouverne du \u00ab\u00a0Pr\u00e9sident ex\u00e9cutif\u00a0\u00bb Pierre Beaudoin aura \u00e9t\u00e9 l’ann\u00e9e charni\u00e8re o\u00f9 Bombardier n’aura pas su conclure les partenariats qui s’imposaient et qui a amen\u00e9 pour l’entreprise une perte de 2,5 G$ (50% * 5 G$) par la vente de 50% de l’actionnariat \u00e0 Airbus dans la filiale CSALP.<\/p>\n

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Au surplus, par son incapacit\u00e9 \u00e0 conclure une alliance strat\u00e9gique avec Comac, Bombardier sera d\u00e9sormais cantonn\u00e9e \u00e0 des \u00ab\u00a0march\u00e9s de niche\u00a0\u00bb (avions d’affaire long courrier Global Express, avions d’affaire r\u00e9gionaux CRJ,…) alors que, par une association fructueuse avec Comac, non seulement le march\u00e9 chinois des avions r\u00e9gioaux s’ouvrait \u00e0 elle mais \u00e9galement lui permettait de r\u00e9aliser une entr\u00e9e dans le segment des gros porteurs.<\/p>\n

Mettons \u00e9galement en \u00e9vidence le fait que l’avionneur br\u00e9silien Embraer a su conclure une allliance strat\u00e9gique \u00ab\u00a0d’\u00e9gal \u00e0 \u00e9gal\u00a0\u00bb avec Boeing assurant la fabrication \u00e0 venir de ses avions r\u00e9gionaux au Br\u00e9sil…<\/p>\n

Une \u00ab\u00a0r\u00e9trogradation\u00a0\u00bb qui lui assure une r\u00e9mun\u00e9ration de 750 k$…<\/h4>\n

En guise de compensation pour ses \u00ab\u00a0judicieuses d\u00e9cisions d’affaire\u00a0\u00bb et la \u00ab\u00a0comp\u00e9tence d\u00e9montr\u00e9e dans la gestion de l’entreprise\u00a0\u00bb, la r\u00e9trogradation r\u00e9cente de Pierre Beaudoin au poste de Pr\u00e9sident du Conseil d’administration lui assure n\u00e9amoins une r\u00e9mun\u00e9ration de 750 k$ pour un poste qui en commande g\u00e9n\u00e9ralement moins de 300 k$…<\/p>\n

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https:\/\/ici.radio-canada.ca\/nouvelle\/1091173\/bombardier-dirigeants-remuneration-hausse-retraite-laurent-beaudoin<\/p>\n

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Au surplus, en exer\u00e7ant les options qu’il d\u00e9tient, une bonification additionnelle de 6 M$ lui sera accord\u00e9e en 2018 lors de la liquidation de ses actions sur le march\u00e9 boursier:<\/p>\n

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Des millions pour les patrons de Bombardier<\/em>, Journal de Montr\u00e9al 30 ao\u00fbt 2018<\/p>\n

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Bref, la \u00ab\u00a0comp\u00e9tence\u00a0\u00bb reconnue \u00e0 sa juste valeur…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’ann\u00e9e 2017 aura \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0d\u00e9terminante\u00a0\u00bb pour l’avenir de la division a\u00e9ronautique alors que les discussions de partenariat avec Airbus se sont conclues dans \u00ab\u00a0l’acrimonie\u00a0\u00bb – Airbus \u00ab\u00a0claquant la porte\u00a0\u00bb \u00e0 toute entente avec Bombardier – et que les discussions de partenariat avec la firme chinoise Comac aboutissaient dans une impasse totale. Airbus ends talks on…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,4],"tags":[],"class_list":["post-2290","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economie-finance","category-rubriques-generiques"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2290"}],"version-history":[{"count":30,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2290\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2323,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2290\/revisions\/2323"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}