{"id":2332,"date":"2018-12-24T14:38:43","date_gmt":"2018-12-24T19:38:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/?p=2332"},"modified":"2018-12-24T16:06:40","modified_gmt":"2018-12-24T21:06:40","slug":"bombardier-linvestissement-du-gouvernement-du-quebec-aura-servi-a-creer-400-emplois-en-alabama-et-supprimer-2500-emplois-au-quebec","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/2018\/12\/24\/bombardier-linvestissement-du-gouvernement-du-quebec-aura-servi-a-creer-400-emplois-en-alabama-et-supprimer-2500-emplois-au-quebec\/","title":{"rendered":"Bombardier: l’investissement du gouvernement du Qu\u00e9bec aura servi \u00e0 cr\u00e9er 400 emplois en Alabama et supprimer 2 500 emplois au Qu\u00e9bec!"},"content":{"rendered":"

Dans toute la \u00ab\u00a0saga\u00a0\u00bb entourant la S\u00e9rie C, plusieurs \u00e9l\u00e9ments – d’importance – sont pass\u00e9s \u00ab\u00a0sous le radar\u00a0\u00bb. Non pas que ces \u00e9l\u00e9ments n’aient pas \u00e9t\u00e9 mis en \u00e9vidence dans les m\u00e9dias mais le \u00ab\u00a0fouillis complet\u00a0\u00bb quant \u00e0 la gestion de la nouvelle filiale CSALP, depuis l’investissement du gouvernement du Qu\u00e9bec en octobre 2015, a laiss\u00e9 plusieurs \u00e9l\u00e9ments d’importance \u00ab\u00a0obscurcis\u00a0\u00bb dans l’ensemble de \u00e9v\u00e9nements.<\/p>\n

Ainsi, dans la mesure o\u00f9 Bombardier a fait l’annonce d’une nouvelle ligne d’assemblage pour les avions de la S\u00e9rie C – \u00ab\u00a0oh pardon\u00a0\u00bb maintenant d\u00e9nomm\u00e9s Airbus A100 et A 300 – \u00e0 Mobile en Alabama, il importe de suivre la chronologie de l’investissement du gouvernement du Qu\u00e9bec dans la filiale CSALP mise sur pied en octobre 2015.<\/p>\n

La S\u00e9ric C: de 2008 \u00e0 ce jour<\/h4>\n

Le tableau suivant pr\u00e9sente une synth\u00e8se des faits saillants entourant le d\u00e9veloppement de la S\u00e9rie C et l’investissement consenti en octobre 2017 par Airbus – 1$ pour une prise de participation \u00e0 hauteur de 50,01% dans l’actionnariat de CSALP -, avec la prise de contr\u00f4le \u00ab\u00a0compl\u00e8te\u00a0\u00bb sur l’ensemble des op\u00e9rations entr\u00e9e en vigueur le 1er juillet 2018.<\/p>\n

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L’investissement du gouvernement du Qu\u00e9bec aura servi \u00e0 payer les cr\u00e9anciers et injecter des liquidit\u00e9s dans l’encaisse de la filiale CSALP<\/h4>\n

Nul doute que l’investissement du gouvernement du Qu\u00e9bec, \u00e0 hauteur de 1 G$ US, aura servi tant \u00e0 rembourser les cr\u00e9anciers li\u00e9s au d\u00e9veloppement de la S\u00e9rie C qu’\u00e0 augmenter les liquidit\u00e9s dans la nouvelle filiale CSALP – d\u00e9tenue conjointement par le \u00ab\u00a0holding Bombardier\u00a0\u00bb et le gouvernement du Qu\u00e9bec – afin d’assurer sa survie \u00e0 court terme.<\/p>\n

Et, \u00e0 ce moment-l\u00e0, \u00ab\u00a0tous\u00a0\u00bb avaient l’impression que cet apport de liquidit\u00e9s serait assortie de clauses garantissant tant le maintien des emplois au Qu\u00e9bec que l’expansion future de ces activit\u00e9s, au b\u00e9n\u00e9fice des entreprises et emmploy\u00e9s associ\u00e9s \u00e0 ce projet.<\/p>\n

Un investissemnet de 300 M$ \u00e0 l’usine d’Airbus \u00e0 Mobile (Alabama) \u00e9nonc\u00e9 d\u00e8s novembre 2017<\/h4>\n

Or, d\u00e8s novembre 2017 – moins d’un mois apr\u00e8s la r\u00e9trocession de 50% de l’actionnariat \u00e0 Airbus -, une chronique du quotidien Montreal Gazettte fait \u00e9tat du fait que la filiale entendait investir 300 M$ pour mettre sur pied une nouvelle ligne d’assemblade (pour les avions de la S\u00e9rie C) \u00e0 l’usine d’Airbus localis\u00e9e \u00e0 Mobile, Alabama:<\/p>\n

Bombardier to spend $300M on C Series assembly line in Alabama – Montreal Gazette – 2017-11-08<\/a><\/p>\n

Au surplus, sans qu’aucune garantie ne soit \u00e9nonc\u00e9e quant au maintien des emplois au Qu\u00e9bec, une \u00ab\u00a0indication\u00a0\u00bb \u00e0 l’effet que, lors de l’investissement du gouvernement du Qu\u00e9bec en octobre 2015, celui-ci n’avait pas jug\u00e9 \u00ab\u00a0utile\u00a0\u00bb d’inclure des clauses garantissant la p\u00e9rennit\u00e9 des activit\u00e9s au Qu\u00e9bec.<\/p>\n

L’am\u00e9nagement d’une ligne d’assemblage \u00ab\u00a0mis en application\u00a0\u00bb d\u00e8s la \u00ab\u00a0prise de contr\u00f4le\u00a0\u00bb de la filiale par Airbus<\/h4>\n

Juillet 2018: lors d’une conf\u00e9rence d’information tenue avec des fournisseurs et repr\u00e9sentants de l’industrie \u00e0 Mobile (Alabama), le vice-pr\u00e9sident de la filiale CSALP – Rob Dewar – tenait les propos suivants:<\/p>\n

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Et d’ajouter concernant la construction imminente de la nouvelle ligne d’assemblage:<\/p>\n

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Bombardier – New assembly line construction planned for later this year – Fox News – 2018-06-27<\/a><\/p>\n

Un investissement structurant pour le Qu\u00e9bec: l’argent investi par le gouvernement aura contribu\u00e9 \u00e0 cr\u00e9er des emplois… en Alabama<\/h4>\n

Toujours selon les propos rapport\u00e9s par Fox News, Scott Hamilton – de la firme de consultation en a\u00e9ronautique Leeham Company – a mis de l’avant des projections quant aux emplois \u00ab\u00a0directs\u00a0\u00bb qui seraient associ\u00e9s \u00e0 la nouvelle ligne d’assemmblage des avions de la S\u00e9rie C:<\/p>\n

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Un \u00e9nonc\u00e9 quant aux emplois futurs qui seront subventionn\u00e9s par le gouvernement du Qu\u00e9bec – via les liquidit\u00e9s inject\u00e9s dans la filiale par celui-ci en octobre 2015 – alors que Bombardier (division a\u00e9ronautique) s’appr\u00eatait \u00e0 annoncer le licenciement de 5 000 employ\u00e9s dans ses usines au Canada et en Irlande du Nord…<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’\u00e9p\u00e9e de Damocl\u00e8s\u00a0\u00bb sur les actionnaires du \u00ab\u00a0Holding Bombardier\u00a0\u00bb – Une bonne entente pour les actionnaires de Bombardier?<\/h4>\n

Les liquidit\u00e9s dont dispose la filiale CSALP, depuis sa prise de contr\u00f4le \u00ab\u00a0effective\u00a0\u00bb par Airbus en juillet 2018, consistent essentiellement dans les apports financiers consentis par le gouvernement du Qu\u00e9bec en octobre 2015. Et ces liquidit\u00e9s – en totalit\u00e9 ou en partie – seront utilis\u00e9es afin d’am\u00e9nager la nouvelle ligne d’assemblage des avions S\u00e9rie C \u00e0 l’usine d’Airbus en Alabama, Airbus d\u00e9tenant dor\u00e9navant le contr\u00f4le \u00ab\u00a0absolu\u00a0\u00bb sur les destin\u00e9es de cette filiale.<\/p>\n

Or, il est loisible de pr\u00e9sumer que ce nouvel am\u00e9nagement aura pour effet de r\u00e9duire substantiellement les liquidit\u00e9s et que, \u00e0 terme, elle ne requiert de nouveaux apports financiers afin de maintenir et augmenter les facilit\u00e9s de production des avions Airbus A1000 et Airbus A300. Ou qu’Airbus ne prenne des \u00ab\u00a0d\u00e9cisions d’affaire\u00a0\u00bb – concernant cette filiale – \u00e0 son avantage et au d\u00e9triment des actionnaires de Bombardier via les \u00ab\u00a0clauses de protection\u00a0\u00bb inscrites dans l’entente conclue en octobre 2017.<\/p>\n

C’est ainsi que le \u00ab\u00a0holding Bombardier\u00a0\u00bb – et ses actionnaires – pourraient \u00eatre mis \u00e0 contribution afin d’injecter de nouvelles liquidit\u00e9s dans la filiale CSALP, \u00e0 hauteur de 700 M$ durant les 3 prochaines ann\u00e9es, comme en t\u00e9moigne cet extrait paru dans le quotidien Montreal Gazette en 2017:<\/p>\n

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Bombardier to spend $300M on C Series assembly line in Alabama – Montreal Gazette – 2017-11-08<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans toute la \u00ab\u00a0saga\u00a0\u00bb entourant la S\u00e9rie C, plusieurs \u00e9l\u00e9ments – d’importance – sont pass\u00e9s \u00ab\u00a0sous le radar\u00a0\u00bb. Non pas que ces \u00e9l\u00e9ments n’aient pas \u00e9t\u00e9 mis en \u00e9vidence dans les m\u00e9dias mais le \u00ab\u00a0fouillis complet\u00a0\u00bb quant \u00e0 la gestion de la nouvelle filiale CSALP, depuis l’investissement du gouvernement du Qu\u00e9bec en octobre 2015, a…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,4],"tags":[],"class_list":["post-2332","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economie-finance","category-rubriques-generiques"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2332"}],"version-history":[{"count":13,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2345,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2332\/revisions\/2345"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}