{"id":357,"date":"2017-08-12T23:52:49","date_gmt":"2017-08-13T04:52:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/?p=357"},"modified":"2017-12-29T23:59:34","modified_gmt":"2017-12-30T04:59:34","slug":"124-litre-pour-lessence-mais-comment-sy-retrouver","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/2017\/08\/12\/124-litre-pour-lessence-mais-comment-sy-retrouver\/","title":{"rendered":"1,24 $\/litre pour l’essence. Mais, comment s’y retrouver?"},"content":{"rendered":"

Cette semaine, j’ai voulu faire le plein mais, \u00e0 1,24 $\/l, eh bien cela m’a fait r\u00e9fl\u00e9chir… Surtout que, la semaine pr\u00e9c\u00e9dente, l’essence \u00e9tait \u00e0 1,09 $\/l. Alors, que se passe-t-il dans le merveilleux monde du p\u00e9trole pour expliquer de telles variations?<\/p>\n

L’explication n’est pas simple surtout pour des profanes en la mati\u00e8re… et m\u00eame pour des sp\u00e9cialistes, comme moi, qui suivent \u00e0 tous les jours ce qui se passe sur ce march\u00e9…<\/p>\n

Tout d’abord, quelques \u00e9l\u00e9ments pour tenter de s’y retrouver…<\/p>\n

Le prix de l’essence que nous payons, en ce jour, est d\u00e9termin\u00e9 par:<\/p>\n

– la production \u00ab\u00a0en cours\u00a0\u00bb du p\u00e9trole brut vs les besoins du march\u00e9 \u00ab\u00a0aujourd’hui\u00a0\u00bb (surplus ou d\u00e9ficit de production)
\n– le prix actuel du p\u00e9trole brut transig\u00e9 \u00e0 la bourse
\n– le volume de p\u00e9trole brut en inventaire
\n– les volumes respectifs de p\u00e9trole brut en inventaire selon les diff\u00e9rentes cat\u00e9gories (\u00ab\u00a0sweet\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0sour\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0light\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0heavy\u00a0\u00bb)
\n– les prix ant\u00e9rieurs n\u00e9goci\u00e9s pour le p\u00e9trole brut via les \u00ab\u00a0futures\u00a0\u00bb
\n– le prix actuel de l’essence RBOB [note] transig\u00e9 \u00e0 la bourse
\n– le volume d’essence RBOB en inventaire
\n– les prix ant\u00e9rieurs n\u00e9goci\u00e9s pour l’essence RBOB via les \u00ab\u00a0futures\u00a0\u00bb
\n– la g\u00e9opolitique du moment (gr\u00e8ve dans tel pays producteur, accords OPEP pour limiter la production, crise politique au V\u00e9n\u00e9zu\u00e9la,…)
\n– et, \u00e9videmment, les \u00ab\u00a0rumeurs\u00a0\u00bb et la fi\u00e8vre sp\u00e9culative de chaque jour…<\/p>\n

Alors, on voit bien qu’il y a tellement de variables en jeu qu’il est impossible de pr\u00e9dire le prix de l’essence… m\u00eame pour le lendemain!<\/p>\n

Evidemment, depuis les accords de l’OPEP (incluant la Russie) pour limiter la production de brut afin de faire monter le prix du p\u00e9trole, on se serait attendu \u00e0 ce que le prix de l’essence ne diminue pas mais connaisse une hausse constante depuis ces accords conclus en 2016<\/p>\n

Mais il n’est rien simplement parce que, comme tout accord n\u00e9goci\u00e9 au niveau de l’OPEP, les pays qui ont conclu ces accords trichent… pour avoir des revenus suppl\u00e9mentaires afin d’en faire b\u00e9n\u00e9ficier leur population, pour ne pas perdre tel march\u00e9 convoit\u00e9 par un autre pays producteur,…<\/p>\n

Evidemment, je ne ferai pas une p\u00e9sentation exaustive sur le volume actuel de p\u00e9trole brut en inventaire, sur les fluctuations r\u00e9centes du prix de l’essence RBOB sur la bourse NYMEX de New York,… mais simplement vous pr\u00e9senter \u00e0 quels prix se n\u00e9gocient les prix futurs du Brent via les \u00ab\u00a0futures\u00a0\u00bb. Voir graphique extrait du site OilPrice Intelligence joint \u00e0 cette note.<\/p>\n

Et, que nous disent les prix futurs du p\u00e9trole Brent n\u00e9goci\u00e9 pour livraison en octobre 2017? Eh bien les financiers\/investisseurs\/sp\u00e9culateurs estiment que le prix du brut Brent s’\u00e9tablira aux environs de 52 $ le baril, un \u00ab\u00a0prix \u00ab\u00a0future\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb qui n’a pas chang\u00e9 depuis les derni\u00e8res semaines. Mieux que n’importe quelle pr\u00e9diction des \u00ab\u00a0\u00e9conomistes\u00a0\u00bb qui n’y connaissent rien en la mati\u00e8re, quand un financier\/sp\u00e9culateur\/investisseur conclut un \u00ab\u00a0contrat ferme\u00a0\u00bb pour un achat futur \u00e0 un prix convenu, c’est qu’il est assur\u00e9 que le prix du march\u00e9 sera inf\u00e9rieur \u00e0 ce prix puisque, bien s\u00fbr, il compte faire un b\u00e9n\u00e9fice par rapport au prix qu’il devra payer \u00e0 l’\u00e9ch\u00e9ance du contrat d’achat.<\/p>\n

Cela \u00e9tant, j’attache beaucoup d’importance aux \u00ab\u00a0futures\u00a0\u00bb n\u00e9goci\u00e9s en bourse pour le prix du p\u00e9trole parce que, comme je le mentionnais, quand un investisseur\/financier conclut un tel contrat, c’est qu’il a pris en compte les risques g\u00e9opolitiques futurs, qu’il a pris en compte le volume de p\u00e9trole brut en inventaire, qu’il a pris en compte le volume de l’essence RBOB en inventaire,… bref qu’il a int\u00e9gr\u00e9 toutes ces variables et tous les risques dans le prix d’achat agr\u00e9\u00e9 aujourd’hui pour son achat futur.<\/p>\n

Au surplus, pour confirmer cette tendance \u00e0 la \u00ab\u00a0stabilit\u00e9\u00a0\u00bb pr\u00e9visible du prix du p\u00e9trole brut (et m\u00eame \u00e0 sa baisse dans l’avenir), le Financial Times nous rapporte, dans sa note d’il y a 2 jours, que la \u00ab\u00a0tricherie\u00a0\u00bb entre les pays producteurs bat son plein et que la production actuelle de p\u00e9trole brut, contrairement aux accords au sein de l’OPEP, exc\u00e9de \u00e0 nouveau les besoins \u00ab\u00a0actuels\u00a0\u00bb en essence et en produits p\u00e9troliers, ce qui devrait avoir pour effet \u00ab\u00a0d’\u00e9craser\u00a0\u00bb les prix futurs pour le p\u00e9trole brut et diminuer le prix pour l’essence que nous consommons…<\/p>\n

Voir la chronique du Financial Times sur ce lien:<\/p>\n

Opec production rises for third consecutive month – Financial Times – 2017-08-10<\/a><\/p>\n

[Essence RBOB: il s’agit de l’essence \u00ab\u00a0brute\u00a0\u00bb produite par les raffineries et stock\u00e9e dans leurs r\u00e9servoirs. A cette essence brute, les distributeurs ajoutent des additifs pour varier le niveau d’octane (\u00ab\u00a0r\u00e9gulier\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0super\u00a0\u00bb), pour \u00e9viter le gel de l’essence dans les conduits d’alimentation de nos automobiles,… C’est l’essence RBOB qui est transig\u00e9e en bourse et qui alimente tous les points de vente apr\u00e8s que les d\u00e9taillants aient ajout\u00e9 les additifs requis pour le march\u00e9 local]<\/p>\n

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Cette semaine, j’ai voulu faire le plein mais, \u00e0 1,24 $\/l, eh bien cela m’a fait r\u00e9fl\u00e9chir… Surtout que, la semaine pr\u00e9c\u00e9dente, l’essence \u00e9tait \u00e0 1,09 $\/l. Alors, que se passe-t-il dans le merveilleux monde du p\u00e9trole pour expliquer de telles variations? L’explication n’est pas simple surtout pour des profanes en la mati\u00e8re… et m\u00eame…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-357","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energie"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=357"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":362,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/357\/revisions\/362"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jeanmarcpelletier.net\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}